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船舶艉轴铜套的铸造生产技术要求

  • 分类:企业新闻
  • 作者:山东正祥工矿
  • 来源:
  • 发布时间:2020-09-16
  • 访问量:0

【概要描述】山东正祥工矿设备股份有限公司定制生产船尾轴铜套,材质是锡青铜,铸造方式是离心铸造,如果您有需要的话,欢迎来图纸定制生产。

船舶艉轴铜套的铸造生产技术要求

【概要描述】山东正祥工矿设备股份有限公司定制生产船尾轴铜套,材质是锡青铜,铸造方式是离心铸造,如果您有需要的话,欢迎来图纸定制生产。

  • 分类:企业新闻
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船尾轴是穿过尾轴管伸出船尾的轴尾轴一端连接螺旋桨另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的一个叫尾轴承也就是船体与水接触的部分另外一个叫前铜套是与机舱相接的

尾轴一般由法兰、轴干、轴颈、锥形轴和螺柱组成,其中轴颈上包含尾轴管总成,尾轴管的作用是支撑螺旋桨和尾轴的重量(尾轴承),尾轴轴套安装在轴颈的尾轴管上。轴套的技术要求如下:

1、轴套材质一般采用铜合金QSn10-2或ZHMn58-2,对于加工好的铜轴承不允许有裂纹、密集气孔、疏松和砂眼等缺陷。对于不是很严重的缺陷,允许修补。轴承经粗加工后,套装在轴颈上之前,应进行水压试验,试验压力为0.2MPa,5分钟内应无裂纹或泄露现象。

2、轴承的圆度和圆柱度应符合要求。

3、轴承应采用红套或液压套合法压入到轴上,不得用销子固定。铜套在其红套轴上后应检查其紧密型,在距离尾轴椎体端70mm的距离上,严禁有配合不严密的地方。

4、为减轻轴承红套于轴上的应力集中现象,常在轴套的两端开卸荷槽。

5、艉轴铜套表面粗糙度Ra≤1.6um,拉油槽时,油槽应平直,毛刺应修尽。

6、大于800mm的铜套,铸造方式应该采用离心铸造。

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